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由于副驾上载着凉介先生,又怀揣着将这次的驾驶体验视作礼物送出的用意,藤原拓海虽然是初次驾驶对方的爱车fc-3s,却是不折不扣地拿出了职业级的集中力的。
他临出发前,对车况进行熟悉时,就很快意识到了凉介先生在秋名的那场比赛过后,将fc调回了原先的设定。
不管在上坡路还是下坡路,都能发挥出超高速的340匹马力的状态。
但作为高马力的代价,在下坡的性能整体平衡方面,则要稍逊一筹。
不过,在坡度较秋名要平缓一些,路况也要好上许多的赤城山路,较硬的悬挂和高马力的设定,并不会太大程度地限制下坡大师实力的发挥。
“那我要开始了,凉介先生。”
藤原拓海一板一眼地宣布着。
处于认真工作状态的他,不带感情地侧了侧头,很平静地看了副驾上的人一眼。
这一看,就意外地与墨蓝色的眼眸对上了视线。
诶?
原来凉介先生一直注视着他吗?
这个念头刚浮现在脑海中,高桥凉介就轻轻一笑。
就像是昨天下午那场以拉力形式跑的试车中一样,他用领航员的口吻,一丝不苟地回答着:“了解。”
话音刚落,这颗属于redsuns的白色彗星,就在彻底进入职业状态的藤原车手的操控下,轰鸣着激射而出。
对fr车型而言,马力越高,也就意味着引擎更难操控,同时马力的发挥区域,也相对较为狭窄。
但对于经历过无数场世界级赛事水准的恶战,在油门、离合和刹车控制技术上,都已经到达了能被称为“完美无缺”境地的藤原拓海而言,要想精准地控制四轮漂移的动作,几乎不可能还存在困难的情况了。
他一上来就眼也不眨地踩尽了油门,靠身体直观地去感受引擎那看似暴烈、却蕴含着一定规律的扭力曲线。
很快就根据车子的具体动态,摸清楚了要驾驶好凉介先生爱车的一些重点。
“基本车况,了解。”
藤原拓海习惯性地自言自语。
但这次驾驶的目的,毕竟既不是教学,也不是为了追求极速。
是要将自己的驾驶技术,以能让凉介先生高兴的方式,在赤城山道上尽可能地展现出来。
或许是昨天那场配合是让他印象深刻的愉快,藤原拓海这次并没有像是在碓冰山道那回一样,很快就忘记了凉介先生还在副驾上。
而恰恰相反的是,他一直能清晰地感受到,对方的专注的目光落在自己身上时,就像是被微弱的电流通过般,激起令人愉悦的轻微颤栗感。
换在平时的话,他或许会感到羞赧,不知所措地想要避开。
但进入心无旁骛的状态的他,只凭本能地享受着观众的关注。
——哪怕只有一名最重要的观众。
“凉介先生,”急掠过第三个弯位后,藤原拓海略微调整了下自己的坐姿,平静无波地说着:“我要加速了。”
身边的人,似是不假思索地做出了回答:“收到。”
几乎是驾驶员做出这句宣言的001秒后,一阵迅猛到令人无法抵御的g力,就从前往后地凶暴推来。
fc卓越的运动性能得到了淋漓尽致的展现,车速仿佛只在瞬间,就已经飙到了令外人听着就头皮发麻的135。
高速运转的双涡轮发出浑厚有力的吼声,当转数表带着不住攀升的马力切入红区的刹那,夜里显得黝黑恐怖的弯位也骤然杀到了眼前!
前面的路程里一直保持着极高的平均时速,完全没有做过一次能被称作多余的制动的藤原拓海,不费吹灰之力地用出了根本无法让人看清的换挡速度,与此同时以跟趾动作完成了补油。
保持在较高的档位和极高的速度,白色fc车身自然而然地打横过来,顺着车手精确控制的轨迹和幅度开始了四轮漂移。
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